Speeches & Lectures
< Back to Biography
 Luchtvaartnieuws.nl Dag | 7 Juli 2007, Schiphol In Dutch


Reismedia presenteert Luchtvaartnieuws.nl Dag op Schiphol

                                                                                                           www.luchtvaartnieuws.nl


Jacob Gelt Dekker vertelt over luchtvaart en het milieu
DRIEBERGEN - Reismedia, de uitgever van de website Luchtvaartnieuws.nl, organiseert op zaterdag 7 juli 2007 op Schiphol de Luchtvaartnieuws.nl Dag. Dit evenement wordt georganiseerd naar aanleiding van de 5e verjaardag van Luchtvaartnieuws.nl en vindt plaats in de hangar van DDA Classic Airlines op Schiphol-Oost. Centraal thema vormt de ‘roll-out’ van de nieuwe Boeing 787 Dreamliner, datzelfde weekend in Seattle.

Namens Boeing komt Brad Till, Regional Director Product Marketing, naar het evenement. Hij geeft een presentatie over de Boeing 787 Dreamliner, het nieuwe hypermoderne verkeersvliegtuig van Boeing. Bezoekers van de Luchtvaartnieuws.nl Dag hebben de gelegenheid vragen te stellen over de Dreamliner. Een verslaggever van Luchtvaartnieuws.nl is in hetzelfde weekend op locatie in Seattle bij de Boeing fabrieken om de presentatie van de 787 bij te wonen. Hij zal de bezoekers van de Luchtvaartnieuws.nl Dag bijpraten over zijn bevindingen ter plaatse.

Andere sprekers zijn Luchtvaartnieuws.nl columnisten Jacob Gelt Dekker en Anne Cor Groeneveld, die als voorzitter van DDA Classic Airlines zal spreken over het belang van het behoud van de historische luchtvaart in Nederland. Wereldreiziger Jacob Gelt Dekker zal vertellen over de relatie Luchtvaart en Milieu en laat beelden zien van zijn reis naar Groenland. Op het programma staat ook de bekendmaking van de winnaars van de fotowedstrijd die Luchtvaartnieuws.nl organiseert.

Een groot aantal bedrijven en organisaties zijn aanwezig met een stand en verschaffen informatie over hun luchtvaartopleidingen, dienstenpakket of aanwezige vacatures. Dit zijn DDA Classic Airlines, Hertz Autoverhuur, EPST, Incontrol Enterprise Dynamics, Nayak Aircraft Services, Hogeschool van Amsterdam, LVNL, INHOLLAND, een consortium van Adecs, ADSE, Arcadis en Awareness, Randstad Uitzendbureau, de Koninklijke Luchtmacht, Tebodin, Aviation Consultancy Holland en TU Delft faculteit Lucht- en Ruimtevaarttechniek.

Kiezen voor ochtend of middag
De Luchtvaartnieuws.nl Dag biedt een leuk, leerzaam en interactief programma voor iedereen die affiniteit met de luchtvaart heeft. Het evenement is opgesplitst in een ochtend- en middagsessie die qua inhoud met elkaar overeenkomen. Bezoekers dienen vooraf aan te geven of zij het ochtend- of middagprogramma willen bijwonen. Dit omdat er plaats is voor zo’n 500 mensen per dagdeel.

De ochtendsessie begint om 09:00 uur met een vrije inloop. Het programma start om 09:30 uur en duurt tot 12:00 uur. Daarna is er tot 13:00 uur de mogelijkheid om rond te lopen. ’s Middags wordt om 13:30 uur gestart met de vrije inloop. Het programma duurt vervolgens van 14:00 tot 16:30 uur, waarna het nog tot 17:30 uur mogelijk is in de hangar te blijven.

Omdat het evenement in een vliegtuighangar op Schiphol plaatsvindt, staan veiligheidsmaatregelen hoog in het vaandel. Om die reden dienen geïnteresseerden zich met voor- en achternaam, adres en woonplaats aan te melden via de website www.luchtvaartnieuws.nl. Registratie is een voorwaarde om te worden toegelaten. De minimum adviesleeftijd is 16 jaar. De toegangsprijs bedraagt 5 euro. Dat bedrag kan contant bij aankomst worden afgerekend. Bezoekers die door middel van een overschrijving vooraf betalen, hoeven slechts 3 euro over te maken.

Perscontact: Angelique Appels 06 - 44872685

 





















 

 

Ladies and gentlemen,  

Ex. 1 .As a child , nothing was more exiting then  a tiny little black dot  drawing a white stripe across at the summer blue sky. Sometimes there were 2 stripes, initially razor blade sharp but after a few minutes frayed out  into ragged lanes.

Ex. 2 At about six years old, my excitement was even more exacerbated  when I witness the sky writers, who penciled their messages like in a tightly choreographed ballet of huffing and puffing double decker  planes

Ex.3 Today , we realize that Airlines are the worst climate polluters.



 

    

        


Ex 4 The elegant white vapor trails look more like black fume tracks full of thud when
observed from outer  space. With more that 45 million flights in air traffic controller’s
data banks, the globe is totally encapsulated in a layer of  exhaust.

Ex. 5. More than 100,000 flights per 24 hours  color the shies red

Ex. 6 They are not the only polluters of our atmosphere. Industrial pollution, automobile car traffic
exhaust , chemical and radioactive waste, and last but not least the Co2 of 6,5 billion human beings on
the globe today.

Ex. 7. The worst are persistent  pollutants. Pollutants that do not wash out and remain in  the
environment for ever. More then 20 persistent Organic polluitants have been identified.

Ex. 8. Persistent Organic Pollutants, POPs, spread consistently. The DDT’s used in Africa as pesticides in
 the 1960’s  wasted into the oceans and turn up today in fish, seal,  polar bear and human beings, causing
an outburst of decease.

Ex. 9 Global pollution distribution  goes over land, through the oceans and through long range atmospheric
transport. Millions of lights plough the pollution clouds into the atmospheric layers and transport them
across in their wake.

Ex. 10 Only at the North and South poles where atmospheric water solidifies in ice and sea water filters
out through fish and polar wild life, we can identify  and measure the POP concentrations.

With the melting op the polar ice caps, we suddenly have access to pollution deposits of tens of thousands
of years.  So far, the comparisons of recent and archaic deposits are shocking; 1000 up to 10,000 times.

Ex 11. The concentrations are so high that polar wild life is threatened with extinction. Also  Inuit children
are full of POP’s . The outburst of diabetes, most likely caused by POP’s is universal.

Ex. 12 The United Nations Environment Program  has launched a world wide effort to save the polar bears.

Ex 13  In the European Union  calls grow for an airline pollution tax.

Ex. 14 The question is, what can we, in the airline industry do about it 

Ex. 15 Bronson called for the use of alternative fuels.

            O’Leary suggested to ban all old  aircraft, who are the heaviest polluters,.

Ex. 16 Some see the solution in saving fuel by flapping your wings.

Ex.17 On 19 June 2007, the US and EU launched airline pollution initiatives. The forecasted increase in
passengers—from 180 million passengers a year now  to 500 million by 2030- will have a huge impact on global
warming.

The objective of 15-20% fuel consumption  of a totally new generation of airplanes is achievable.

Ex. 18 Designing small Gas Turbine Engines for low noise and clean exhaust is making giant leaps of progress.

Ex 19 en 20  Boeing 787 Dreamliner  and Airbus 380 made  a very promising start. They are made of light weight 
composite materials rather than aluminum

Energy require to take off and fly is directly proportional to the mass of the planes. A reduction of mass will
result in a reduction of fuel use.

Ex. 21 Honda’s executive lightweight jet  uses 35% less fuel. In three days a 100 were sold.

Ex. 21 . Marketing pollution and fuel efficiency by the airline industry  is hardly done.

Creating public awareness via the in flight  entertainment system can be  a very powerful tool . In Europe
a voluntary pollution tax of Euro 23 is already in place with a number of environmentally conscience  airline
companies.

Ex. 22 The automotive industry used fuel efficiency as a powerful tool to develop new markets. May the airline
industry follow in its footsteps.

Ex. 23. I am inviting all of you to take part in the production of a Documentary on pollution. We filmed the first
15 minutes in Greenland , last February and are looking forward to complete the 50 minute feature in the
next year. For those who are interest to engage in this project with us, pls be so kind to contact me
after this presentation.

Thank you.

Jacob Gelt Dekker

 

 

 

 

 

 

Copyright © 2007-08.
All Rights Reserved.